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ちょいと旅なんてどうでしょう

元ホテルマンが行く・暑いところに海外旅行&しっぽり温泉旅行 さてお次はどこに?

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BMW X1 大雪を走る 雪道は疲れますな

BMW X雪道,大雪,深雪
BMW X1 xDrive20i 2月の大雪大活躍!

2月の2週連続の大雪にはまいりました。と、いいながら大雪の中
出かけておりました。でもここまで降るとはって感じですね(驚。
都内から日光方面に向かい、東北道を走った結果がこのフロントマスク!
完全に凍りついています。日光宇都宮道路でも数台事故していましたし
すごかったです。まぁなんとか目的地に到着です。

X1雪道走破性,BMW X1 4WD雪道
さてまた移動なんです

このまま明日までゆっくりするかと思ったら、緒問題がおき日光からまた
お出かけしなければならないことに・・・このすごい雪の中^^;
一山越えるのもけっこう慎重でした。4WD+ランフラットスタッドレスですが
さすがに、右左に多少振られました。

X1雪道走行,BMW X1 4WD実力
リアも巻きあげた雪が氷ついており~

BMW X1ランフラットスタッドレス,X1 雪道走行
フロントマスクは完全にガチガチでナンバーも見えません(凄。

昨年も草津で深雪をバリバリ走行しましたが、今回の雪はそれ以上なので
若干不安もありましたね。それでは、xDriveの実力はいかにということで
インプレですが、スタッドレスのおかげでストップ&ゴーは問題ありません。
でも、このくらいの大雪(道路に30cm以上)ですと、安定感はないです。
もちろんそんなにスピードが出しませんが、やや車全体が流れるような挙動
もありますね。しかしながら、満足な感じです。
不思議なことがひとつ。
横滑り防止システムがあるのですが、なぜかこれを切ったほうが
下道山道は挙動が落ち着いていた感じがするんですよね。
不思議ですが~

BMW X1雪道,スタッドレス,ランフラットスタッドレスタイヤ
さてこれでまた戻るかと思いきや、東京に戻ることに!

大雪の中、東北道+日光宇都宮道路まで走ってきたのに、今からトンボ帰り
なのです。(緒事情で)だが大問題が発生。高速道路がだんだ閉鎖されてきた
という情報、早く高速にのらねばと思い帰路についたのですが・・・
日光宇都宮道路も閉鎖され、次のインターは大丈夫とのことで向かえば
閉鎖、結局下道で宇都宮まで、ようやく東北道に乗れるかと思えば
5分前に閉鎖しました、申し訳ございません!!!と言われたのです。

そうなると気合いです、下道で東京まで戻る決意。ナビと交通情報を睨めっこ
して最短を探します。でもみるみるうちに関東の高速道路は閉鎖!
と、いうことでひたすら下道です。

BMW X1雪道,高速雪道
なんとか高速に乗れたのですが!動きません

4号も大渋滞なので、茨城を抜けることに。横殴りの大雪の中
なんとか常磐道付近まで来ることができ、まだ閉鎖されていないという
インターに向かいました。乗れた(喜。谷和原ICから乗ることができましたが
ETCが雪のため使えないということで、料金所で大渋滞、動きません。
ETCが使えないのですべて窓口扱いなので仕方ないです、乗れただけ
ありがたいです。でも高速道路の料金所がゲレンデ状態、すごいですね。

BMW X1,Xdrive大雪を走る
そんなこんなで約6時間かけて戻りました!

ここまで降り続くとは思っていませんでした。なんとかなんとかの帰宅
でしたが雪道は疲れますね。結果的にやはり4WD+ランフラットスタッドレス
は正解です。時間も深夜ではないのでアイスバーンなりかけくらいだった
のでよかった部分もあるかと思いますが。
でもでも、首都高はけっこうビビりました。常磐道から箱崎抜けるまでほぼ
1車線しか通ることができないくらい積っているし、トラックも横滑り
が激しいし・・・精神的に疲れた大雪ドライブとなりました。
しかし都内・関東近郊は雪に弱いですね~



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| BMW X1 | 20:38 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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BMW X1(E84) xDrive20i M sport 1年たった今

BMW X1オーナーブログ,E84オーナーブログ,X1オーナーブログ
1年早いものです。1年で12,000km 案外走りましたねぇ~

BMW X1(E84)が納車され1年が経ちました。時の流れは早いものです。
1年乗ってみた感想などを、たらたら記事にしたいと思います(笑。

わたくしのX1は xDrive20iですので、ターボ+4WDとなります。
今ではけっこうX1のラインナップ増えましたよね。わたくしの時は
18/20/28 そしてXライン、Mスポなどが代表的オプションでした。
当方はMスポを選択。(見た目重視みたいな)
高速や山道を走るのでどうしても18では非力すぎる
ということで20、28を試乗しましたが新車で購入するにはリセールも
考えると20でいいかなという選択です。案外軽快に走りますね。

購入時期が2012年の秋ですが、既にマイナーの話しもあり、マイナー後を
待つか、それとも新しい3シリーズのツーリングを待つかという感じでした。
実を言うと初めは3シリーズのツーリング待ちでしたが、時期が未定という
ことで諦め。ではX1にしようではないかと思ったらマイナー!

X1のマイナー待ってもなぁ、じゃまたの機会にするかと思っていたら
X1の値引きがスゴくて(笑。とびついてしまったということです。
まぁ結果オーライな感じで^^;

さて1年乗ったインプレッションですが、いいところもあれば悪いところもある
適度によろしい車なのではという正直な意見です。

【良いところ】
■ 4WD+ターボですが、高速主体であれば12km/Lくらい走ります
□ 8速のATはスムーズです
■ 雪道も安定感があり快適です
□ トランクがそこそこ使いやすいです
■ アイポイントが若干高めなので運転しやすいです
□ 加速感もあり、パワーはまったく問題ございません

見た目デザインとかの話しではなく機能的な面で良いところと悪いところです。

では

【悪いと感じたところ】

□ アイドリングの時にディーゼルのようなカラカラ音がする
■ 都内走行や渋滞にハマると極端に燃費ダウン BM特有なのですが
□ 8速ATはスムーズなのですが、エンジンプレーキが効きにくい
■ ドライビングポジションがしっくりこない(個人的かもしれません)
□ ディーラーで購入したナビの頭がよろしくない(社外ナビ)
■ Mスポ 前が225 後ろが255 ランフラットが非常に非常に不快
□ タイヤからの音を含め社内の静粛性が低すぎる
■ カーブを曲ったり、段差を乗り越えるとDSCランプがすぐ点灯
□ 低速がもたつきます。この車重なので仕方ないのですが
■ 乗り降りがしづらいと言われます・・・

BMW X1 Mスポーツブログ,E84 Mスポーツ オーナーブログ,E84 Mスポーツブログ
勘弁して頂きたいGoodYearのランフラットタイヤ うるさいのです


あらら、よく見ると悪い方が多いかも(笑。このうち最初から理解していた
のは燃費のこと、これは仕方ないですが、この車体重量を考えればそこそこ
ではないでしょうか。

いい意味での8速ATはスムーズです、しかし原減速、つまりエンジンブレーキを
かけても減速されません。箱根や市街地では3速、2速に落としてようやく
エンブレ感があります。そうなると、8速走行の場合、7・6・5・4・3と
シフトを5回も動かさなくてはなりません。
仮に高速を100km走行の場合は、間違いなく8速です。前方が詰まってきたので
減速しようとすると、やはり5速または4速まで入れないと、効果がでません。
でもそれは8速だから仕方ないこととも理解しておりますが、最初は慣れる
のに大変でした。以前は6速ATの車だったので・・・
まぁ、慣れればOKということでしょう。ちょっと忙しい感じですが。

本当にまいったな~と思うのが静粛性です。遮音性が低すぎますね。
エンジンは百歩譲ったとして、タイヤ、タイヤ、タイヤ 3連呼です!
Mスポのランフラットでグッドイヤーがついていました。
これが最悪なんです。うるさいうるさい、試乗したのがMスポではなく
ノーマルなので、それでも多少タイヤから音ひろってますね~って
営業マンに言ったことを覚えていますが、それとは比べ物にならない程
ノイジーです。

できることなら、ランフラットではなく国産の静かなタイヤに履き変えたい
ものです。まぁ、減るまで我慢ってとこでしょうか。音もそうですが
もちろん乗り心地も堅いですね。(Mスポなこともありますが)

ではどのくらいこのタイヤがノイジーなのかと言えば、以前スタッドレス
タイヤの記事でも主張しましたが、ブリジストンのブリザック
ランフラットのスタッドレスタイヤのほうが、間違いなく静か!
快適!冬対策でこのタイヤに履き換えたら、まぁ静か、快適、ゆったり
なのです。スタッドレスのほうが静かって微妙じゃないですか(笑。

X1雪道,X1雪道実力,BMW E84雪道

記事:BMW X1 ランフラットスタッドレス
記事:ランフラットタイヤ スタッドレスで雪道

と、いうことで不満はうるさい(静粛性が低い)という事ですね。
ちなみに、ボンネットにも遮音材はついていません(熱防止なもの)
自分で輸入して後付けしましたが、まったく効果を感じられません。
でも、真冬、雨や雪の中でボンネットから湯気が立ちあがることは
ありませんでした(笑。← これはボンネットインシュレーターの効果!?
なのか。

BMW X1ボンネット,BMW X1インシュレーター
自己満足のサウンド(ボンネット)インシュレーター(笑。


総合的にみれば満足ですね。もっと静かなランフラットって開発されませんかね^^;
それでは2年目も丈夫に走って下さい。
もしろん良い面もあります、良い面を伸ばしていきましょう!
長所伸展法みたいな感じで(笑。

BMW X1 X20i,E84 X drive口コミ,BMW X1 xDrive20i Mスポーツ,E84 xdrive,Mスポーツ
マフラーの太鼓がさびちゃうんですよね~

ちなみに、トラブルは一切ありません。ディーラーに点検出しても異常なし。
この面では安心感がありますね。以前はE46にも乗っていたことがありますが
その時も故障などはありませんでした。都内某ディーラーもいいですし
今のところ満足かなって感じです。
あとは、BMWさんからのアンケート電話を待つだけです(笑。


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| BMW X1 | 01:00 | comments:4 | trackbacks:0 | TOP↑

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BMW X1 深雪を走ってみた

草津大雪,BMW X1 雪道,X1深雪走行
草津温泉で大雪 さらさらの深雪って手ごわいかも

先日、草津温泉に行ってきましたが、かなりの大雪でした。
何十cm積もったのでしょうか。草津入り当日は、積もっていましたが
まだ10cmくらいでしょう。わくしのBMW X1は快調です。
その日、夕暮れとともに、ガンガン雪が降ってきました。
前日、当日の天気予報も大雪ということで、旅館はキャンセルが
相次ぎガラガラでした。あえて、そんな日、温泉に行くのが
わたくしでございます。(宿泊レポはまた)

BMW X1雪道,草津深雪,草津温泉雪道,E84雪道
翌日の姿でございます。完全に雪まみれです

フロントバンパーにはツララ・・・フロントウィンドーがちがち
足元ですが、旅館の方が少しならしたとは言え、20cm以上のふかふか
雪ですよ。まず雪下ろしから始めなくてはなりません。
旅館のモップやら、ハケを借りての雪どかし^^;
かなりの重労働です。その間、おくさまは辺りの景色撮影・・・
草津の雪は、東京の雪と違い、サラサラで気持ちが良いもんです
でも、これ降りすぎでしょって感じです。
なんとか、フロントガラスを雪を下ろすも、凍っていて
前など見えない状態。これはエンジンスタートで、中から
暖房で溶かすしか方法ないですって感じ。

BMW X1 スタッドレス 深雪,BMW X1 アイスバーン,草津アイスバーン,X1雪道の威力
前が見えない状態で、ちょっと動かしてみた

はたして、このフカフカ深雪にうもれたX1さまは動くのか?
問題ありません、ブリジストン ランフラット スタッドレス
ここでようやく本領発揮です。前回の雪は、これほどでは
ないのでね。エンジンをかけて、ドアを開けながら、3メートル
くらい前進。この深雪なのに、まったくタイヤがスリップせず
雪をかんでくれます。
この時点ではまだフロントガラスが凍ってて見えないので
ドア開けながらの安全確認走行です^^:

暖房攻撃で、フロントガラスの氷も解けてきたので、いざ旅館を
後にします。しかし、ここからがすごい雪道。大きい通りまで
出るのに、今の場所より深い雪道を通らねばなりません。
結果は?問題ありません、雪を踏みしめる音とともに普通に
走ります。

第二関門、草津の湯畑に入る道は、急勾配の坂です。
この坂道、さらに雪とアイスバーン、さすがにこれを見た時は
やばいかなと思いましたが、結果は?
問題ありません。しっかり、ランフラットのスタッドレス様
働いております。やっぱり、スタッドレスは安心ですね。
(X1は4WDですので、さらに安心です)

そんなこんな、ある意味どのくらいの雪までOKかの検証が
できましたので、これからも雪道を楽しみにしたいと思います。
でも、この後、東京に戻ってきたらいい天気。
確実に、すごい汚い、白なのに、茶色?灰色?っていうくらい
よごれてしまいました。これもワイルドな感じでいいでしょう

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| BMW X1 | 00:44 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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BMW X1 ランフラットタイヤのスタッドレで雪道を走ってみた

BMW X1雪道インプレ,E84スタッドレスタイヤ,X1スタッドレス ランフラット
明けましておめでとうございます今年も宜しく御願いします

今年最初の更新は、先日購入したBMW X1 ランフラットタイヤの
スタッドレスインプレです。私も購入時、サイズに悩み、そして
ランフラットのスタッドレスにするか、またはノーマルのスタッドレス
にするかで悩みましたが、結果的にランフラットで正解のようです。
X1のランフラット スタッドレスの記事を書きましたら、すごく
たんくさんの方が検索されているようですので、参考までにインプレを

BMW X1ランフラットスタッドレス,ブリジストン ランフラット スタッドレスタイヤ
ブリジストンブリザックRFT 225/50/17+レーシングダイナミクス

正月早々、飛び回っていましたが、なかなか雪道に出会えず^^;
ようやく雪道を走る機会がやってまいりました。雪に降りしきる中ではなく
既に積もっている雪道を走るって感じでした。

BMW X1スタッドレスタイヤ,X1ランフラット スタッドレスタイヤ,E84雪道
ランフラットのスタッドレス 高速も安定ですね

前回のレポで記載しましたが、このブリジストンのランフラットタイヤ
かなり静かです。当方のX1はMスポーツなので、前と後ろでサイズが
異なります。ノーマルタイヤの快適性ですが、かなりひどいという感じ
購入時から気になっていましたが、ロードノイスを拾いまくりで
全然快適ではないのです。ランフラット+スタッドレスということで
さらに乗り心地が悪くなるかなと思っていましたが、その逆。
年末年始と高速をかなりの距離走りましたが、快適そのものです。
1年中このランフラットスタッドレスタイヤでいたい気分です(笑。

BMW X1スタッドレスタイヤ ランフラット,X1 スタッドレス225/50/17
雪道 もちろん快適です 振動もなく、雪にかみつきます

ずっと高速+一般道 いわいる普通の道でしか、利用しておらず本領発揮
できませんでした。ようやく雪道を走ります、一言「快適です」
田舎道の雪道、だだっ広い新雪の駐車場で乗ってみましたが、スリップも
空回りもなく、ちゃんと止まります。アイスバーンもOKでした
これで雪道は問題なしです。雪道以外も快適、雪道も快適、元に戻したく
ない気持ちでいっぱいです(まぁ、3月までは履き続けますが)

X1雪道,X1雪道実力,BMW E84雪道
もっと深い雪にチャレンジしたくなりますね

購入にあたっては、指3本以上とお高めですが、数年利用できると
思えばと割切ります。ランフラットタイヤではないスタッドレスも
当初購入検討しておりましたが、やはり安心感、利便性という面では
ランフラットタイヤのスタッドレスで正解でした。
買ってしまえばこんなもんです^^;
ちなみに、ランフラットスタッドレスに交換してからの燃費ですが
まったく、ノーマルの時と変わりません。
高速主体ですが、いつも11km/L~12km/Lくらいでしょうか
一般道主体でも、10km/L位ですかね。但し、BMW特有なのですが
ストップ&ゴー そしてアイドリングは最悪、本当最悪
渋滞にハマれば見る見るうちに燃費計が落ちる落ちるです。
都内だけの走行に利用するだけだと、7km/Lくらいになってしまいます。
これは仕方ないですが。
またこのランフラットスタッドレスで深雪へのトライがありましたら
報告致します。

【関連記事】

>>>BMW X1 スタッドレスタイヤ(ランフラット)購入関連

>>>BMW X1 ランフラット スタッドレスタイヤ 装着イメージ(見た目)

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| BMW X1 | 17:13 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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BMW X1 Mスポにランフラットスタッドレスタイヤ装着の見た目

BMW X! 225/50/17 スタッドレス,ランフラットスタッドレス
インチダウンした225/50/17 ランフラットスタッドレスを装着

BMW X1 E84のMスポーツなので、タイヤは前後ことなります。
リアは255なんて無意味に幅広のタイヤ。そして18インチです。
ランフラットだけでも高いのに、18インチにしたらホイールまで高く
なってしまいます。と、いうことで17インチにダウンしました。
ダウンと言っても、X1の基本系が225/50/17なので全く問題ないはずです

BMW X1 スタッドレスラジアル,BMW X1 ランフラットタイヤスタッドレス
Mスポタイヤと比較すると、若干可愛くなった感じかな

基本形のオフセットなので、MスポがMスポでなくなったと思えば
違和感はないです。外径計算でも、225/45/18と225/50/17はほとんど同じ
なのでまったく問題ございません。

BMW X1ホイールオフセット,BMW X1 スタッドレス用ホイール
内側に入り込むこともなく、自然なスタイルです

フロントはOKですね。続いてリアにいきます。

BMW X1 スタッドレスサイズ,X1 ランフラットスタッドレス
リアも案外内側への入り込みは少ないかも

Mスポでリア255を装着していたので、それが225になるとどうかな?
という心配もありましたが、オフセットがちょうどよくできているので
大幅な内側への入り込みもなく結果的に、落ち着いたマッチングですね。
もちろん、最初からツライチではないE84なのですが。

X1 ランフラットタイヤスタッドレス,X1 Mスポのスタッドレスサイズ
リアから見ても違和感ないですね

案外普通な感じです。そもそもMスポ リアが255って言ったって
オフセット40以上だったと思うので、内側に入り込んでいるので
実際リアから見ても、極太タイヤを装着しているというイメージが
ないのも事実です。よって、225になってもなんら問題ないという
ことでしょうか?でも、正直17インチにしたことで、なんか
普通な感じになったような、しないような。でもこのホイール
レーシングダイナミクスRD3のほうが、Mスポ純正よりも
なんかいい雰囲気じゃないですか?夏はこの18インチに変えよう
かと・・・無駄ですね。やめましょう。

>>> X1用 ランフラット スタッドレス購入記事はこちら

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| BMW X1 | 12:48 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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BMW X1 E84 ランフラットのスタッドレス装着 しかし高い

BMW X1ランフラットスタッドレス,BMW X1 Mスポ スタッドレス
BMW X1 Mスポ ランフラット スタッドレス装着

わたくしのE84は xDrive20iでございます。Mスポーツだし、いくら
4WDと言えども、このタイヤでは雪道は無理ということでスタッドレスに
交換致しました。東京在住なので、ほとんどスタッドレスを常用する
わけではありませんが、お出かけが多いので、装着を考えていました。
と、いうよりも4WDですが、Mスポの太いノーマルタイヤでは、まったく
その機能を発揮しないのでね。

E84 Mスポーツ スタッドレス,BMW X1 スタッドレス
探しに探して 東雲のスーパーオートバックスで購入

ネット通販でと考えていましたが、自宅に届き、GSではめ込むのも
手間だし、かと言ってタイヤ屋さんに行って交換して、夏用タイヤを
自宅に運ぶのも手間(それ位やれよって感じかと思いますが)
よって、夏タイヤの保管もできるところで購入しようと色々探しました。
わたくしの地域ですと、品川、世田谷の、とあるタイヤ屋さんに
行きましたが、在庫がない、1ヶ月かかる、対応がイマイチなのもありました
金額ですが、ランフラットではないラジアルスタッドレスで工賃込み
188,000円って言われました(ミシュラン 225/50/17+適当なアルミ)

BMW X1スタッドレス,ランフラットスタッドレス,E84スタッドレス
夏タイヤを月々1,500円での預かりって便利かも

どうしても年末までには交換したかったので、色々と電話してみました。
そこで、電話にもかかわらずご丁寧な対応をして頂いたのが
東雲のスーパーオートバックスさんです。
木曜に連絡したのですが、まず在庫確認、見積、すべてTELで対応してくれました
もちろん、先にわたくしが言ったタイヤでの見積もりも聞きたいということで
教えました。ん、本当にTEL対応いいですね、関心しました。
この時点で、ここで購入しようと思ったしだいです。基本はホスピタリティー
が一番だと思っているので。TELで取りおきを約束、それで翌週の水曜日に
装着という運びになりました。

BMW X1 Mスポ スタッドレスサイズ,X1レーシングダイナミクス スタッドレス
インチダウンして 225/50/17で4本組します

まず、ここでBMW X1乗りとして悩むのがタイヤサイズです。
Mスポなので、前が225/45/18 リアが 255/40/18なのです。
同じサイズでMスポ設定すればいいのにといつも思います。そんなの
オフセットで張り出しすればいいことじゃない?と思うのですが。
そうなると、同じサイズでのスタッドレスほど無駄なことはありません。
この場合、BMW X1のMスポではない、ノーマル仕様にあわせればOK
ということですよね。基本は225/50/17 これで4輪装着とします。
現在18インチですので、17インチにインチダウンということになります。
TELで確認すると、スーパーオートバックスの方も念のため調べ
基本形で問題ないということでした。

X1 ランフラットスタッドレス,X1レーシングダイナミクス,E84レーシングダイナミクス
やはり、ランフラットのスタッドレスが安心 でも高い

まずは現在スタッドレスの流通が多く在庫が少ないという中、在庫は
あるのかどうか?そして見積です。その前に、サイズは確定しましたが
重要なことの確認があります。BMW X1はノーマルでランフラットタイヤを
装着しています。すごい乗り心地は悪くて、ロードノイス広いまくりで
正直不快なんです。
一番安くすむのが、普通のラジアルのスタッドレスタイヤです。
しかし、X1にはスペアタイヤは積んでおりません。万が一の時には
パンク修理材で・・・といいますがなんか安心できない感じ。
スーパーオートバックスさんも、見積をラジアルとランフラットで
出してもらいましたが、総額で8万くらい高くなります。
当初は、3月くらいまでだし、パンクにもあったことないからラジアルで
と考えていました。
でも、色々と相談しているうちに、本当に購入してくれるのであれば
金額を下げます!と提案していただいたのです。
そのスタッフ心意気を感じ、最終的にランフラットタイヤのスタッドレス
ということで落ち着きました。金額は指3本くらいでしょうか(汗

BMW X! 225/50/17 スタッドレス,ランフラットスタッドレス
ホイールは、レーシングダイナミクスRD3 ランフラット対応

スタッドレスなので、ホイールは適当でもいいやと思っていましたが
やはり、装着した際に、インチダウンするわけだし、リアタイヤも細く
なるわけなので、少しでも見栄えがいいほうが・・・なんて考えます。
そこで登場するのが、このレーシングダイナミクスです。BMWのオフセット
と同じというか、BMW用のホイールと言っても過言ではありません。
本当はこのブラックが欲しかったのです。汚れが目立たないしね。
でも、スーパーオートバックスの在庫はシルバーのみ!ということでした
まぁ、シルバーでもねと思いこれで決定。正確に言うとこれしか
対応するホイールの在庫がなかったのですが。
でも、いざ装着してみると、シルバーなのですが、やや光沢があり
見た目もなかなかなものですね。

Mスポ用スタッドレス,Mスポーツ スタッドレス サイズ
ランフラットタイヤ ビリジストン ブリザックRFTです

間違いなく、ランフラットタイヤのスタッドレスBLIZZAK RFTです!
性能はまったくわかりません。昨日装着したばかりですから。
走行したのは東雲からゲートブリッジ、そして自宅方面のみなので。
実際の雪道走行については、また記事にできればと思います。

X1 Mスポ用スタッドレス,E84スタッドレスタイヤ サイズ
普通の道路での乗り心地は快適すぎる?

わたくしは、ランフラットのスタッドレスは初めてでございます。
ラジアルだと、ぐにゃって感じ、柔らかい感じが低速時や、高速
コーナーで感じますよね。それを想像していました。
しかしながら、いざ走り出すと、あれっ?何?普通?ということです
X1はノーマルタイヤもランフラットですが、硬い、煩いタイヤです。
それと比較すると、適切ではない表現かもしれませんが、ランフラット
タイヤがスタッドレス仕様で柔らかくなり、乗り心地がよくなり
さらに、ロードノイスも拾わなくなったということです。
間違いなく、確実に、Mスポのランフラットタイヤ、それもリア255
18インチと比べると快適そのものです。もちろん、17インチに
インチダウンしたこと、45が50になったこと、リア255が225に
なったことなの要因もあると思いますが、1年中このタイヤで
過ごしたいと思ってしまいました。これおすすめかもしれません。
もっと言うなら、ノーマルのランフラットタイヤも、普通のラジアルに
履き替えれば、ロードノイズも静か、乗り心地も快適になるん
だろうなと思ったしだいです。BMさん、タイヤも選ばせて頂ければ
幸いなのですが。

最後になっちゃいましたが、今回夏タイヤを3ヶ月契約(来年の3月まで)
ということで預けてきました。スーパーオートバックスで預かってもらいます
夏タイヤ保管料が1ヶ月1,500です。案外安いですよね。
さらに、夏タイヤを洗ってもらい、ホイールコーティングして保管
してもらうことに。ホイールコーティングが12,000円だったかな
これも案外安い。でも色々お金がかかるもんです。

>>> ランフラット スタッドレス装着後のスタイルについての記事

スーパーオートバックス東雲

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BMW X1 サウンドインシュレーター ボンネット裏に何もない!

BMW X1ボンネット裏,E84サウンドインシュレーター,X1ボンネットインシュレーター,BMW X1エンジンフード
えっ!BMW X1はボンネット裏のカバーがありません

わたくしのBMW X1 xDrive20iは10月早々に納車となりました。
新しい3シリーズのツーリングを待っていたのですが待ちきれず
営業マンにすすめれ購入。マイナー前の最終ってことですね。
最初は興味がなかった車ですが不思議ですよね、購入検討材料の
視野に入ると案外気になりだして。以前はE46のクーペを保有
MTなので楽しかった。その後は違うメーカーですが・・・
新車一発目の記事がこれなのかって感じですが、この話ですね。
ショールームで見たときに、何気なしにボンネットを開けると
裏側には、カバーがない。遮音材、消音材、ボンネットインシュレーター
サウンドインシュレーターなどなど言われるもがなく
鉄板丸出しで!いまどきこんな車があるのであろうかと思いました。

BMW X1ボンネットインシュレーター,X1遮音,E84サウンドインシュレーター
X1を購入しましたが、なんかこの部分が気に入らなくて

営業マンにたずねると、確実にコストダウンのためですねという回答
必要でなければいいのですが、なんか気になる。裏側にカバーがないと
昔の車はよく冬の雨の日なんぞに、湯気が出てた記憶がある。
はたしてボンネットによくないのではないかという意見を持ちます。

購入検討中に、仕事で中国に行った時に、仕事の仲間がBMW X1を購入し
その車で動き回っていました。日本での試乗は、品川あたりをブラブラ
って感じだったので、あまり車のよさもわからなかったのですが。
実際、長距離乗ってみるといい車と感じました。でも、ボンネットの
裏が気になる・・・
そこで、中国のBMW X1のボンネットを開けてみた、ん、付いてる!
カバーが付いていたのです。キレイにバッチリと。
持ち主に聞いてみると、最初は付いていなかったそうです。
でも、後付オプションということで取扱いがあるということなんです。
いくらかというと、日本円で4,000円くらい、安いのなんのって。

BMW X1遮音材,BMW X1ボンネット湯気,X1ボンネット熱い
確かに、しっかりとボンネット裏には取り付け穴がある

日本に帰国し、BMWのディーラーに行き、営業マンに再度聞いて
みた。しかし日本ではそのような商品はないということ・・・
ただ、一人だけお客様でやはり、自分でつけられたということ。
それでは、わたくしが用意すれば、ディーラーでつけてくれる
って御願いしたら、すんなりOKでした。
と、いうことはそこで、購入契約成立です(笑。単純ですね。
早速、中国より取り寄せました。わずか1週間で届きました。
今回は、仕事仲間に頼んだので、簡単の入手。わたくしみたいに
知り合いがいなくても、個人輸入すればOKなんです。
興味のあるかたにはお教えしますよ^^
それで、納車の時、ハイこれつけて!と渡し、見事にピッタリ
はまって納車という運びになりました。
どうやら、最初からこのような使いかたもあると想定し
ボンネットだけは設計しているような気がします。それでなければ
わざわざ、穴あいてなくてもいいですもんね。

BMW X1ボンネットインシュレーター,BMW X1ボンネット裏,X1ボンネット裏に何もない
このプラスチックな感じのボルトで留めます

装着はいたって簡単、ボンネットにつけて、穴にこのビスを
差し込むだけ。パチンと音がすればOK、なんと簡単なこと。
ほぼ完全にはまります。ほぼ?

E84ボンネットインシュレーター,E84サウンドインシュレーター
若干浮きがでるような感じもありますが、90点はあげたいところ

完成度は高いと思います。少しよれているところもありますが
このくらいは問題ないでしょう。ちなみに、エンジン部分に近い
ものなので、耐火性が気になるところです。
商品にも耐火性アリと記載しておりましたが、そこは中国製!
念のため、ライターで直接燃やしてみました。
結果は、何も燃えません、焦げの臭いもしません、確かですね。

BMW X1ボンネット,BMW X1インシュレーター
このインシュレーターの効果はいかに?

取り付け完了し、翌日に早速慣らし運転をかねて、伊豆行きました
高速、峠、一般道 などなど。正直、この部品、
ボンネットインシュレーターだか、サウンドインシュレータと
記載してありましたが、何も変わらないような・・・
試乗した車と比較すれば、若干音が抑えられているような・・・
いいんです、自己満足なんです。それだけです。
わたくしは気分的な問題で取り付けましたが、気にならない方は
そのままで十分ではないでしょうか。
外観では見えない、ドレスアップ、やはりわたくしは内面重視で(笑。

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